少妇私密SPA按摸高潮了

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        密集柜的可再生資源設計理念
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        1、 外形美觀典雅
        外型設計豪華氣派,為最新流行款式,面板有三節式、整體式和整體凸凹式,每組兩側可做成封閉式和開門式,門有鋼板門和玻璃門兩種形式,鋼板為上海寶鋼冷軋板,平整光滑,可塑性好,剛性適中,經模壓成型,噴塑前處理和表面噴塑加工,色澤柔和,高貴典雅,一般為亞光淺灰色,亦可根據用戶要求調整顏色,以便產品與使用環境色調更加協調。安裝完成后,外形誤差≤±2mm,立柱與底盤的垂直度≤2mm,前側面板凹凸≤2mm,中腰縫隙≤2mm。
        2、         結構簡單可靠
        整體結構由底盤、架體、傳動機構、防護裝置四大部分組成,架體由立柱、擱板、面板、掛板、頂板等組成,為可拆裝式結構。零部件在生產基地加工組裝完成后現場總裝調試。各零部件間采用插裝、鉚接、螺栓緊固聯接方式,安裝快捷簡便,架體牢固。
        (1)、  擱板、掛板可沿立柱垂直方向調整高度,立柱掛板孔間距為50mm。
        a)           擱板全靜載荷(以一列標準架進行試驗):擱板上加均布靜載荷80kg,經24小時連續試驗后,最大撓度為<1.5mm,搖擺小于4KGF;48h后卸載后,沒有裂紋及永久變形。各結構部件和架體沒有塑性變形和其他異?,F象,架體不產生傾斜現象。在全靜載荷的情況下,密集架應運動自如,沒有阻滯現象。
        b)           載重運行(以一列標準架進行試驗):擱板均勻載重80kg,在滿載的情況下,各列密集架在手動操作下都能運行自如,不出現阻滯現象。結構強度(以一列標準架進行試驗):應滿足GB/T13667.3—2003的規定。標準架受沿X、Y軸兩個方向的水平拉力的作用,水平拉力按(自重+全靜載荷)的1/20的力進行試驗,經連續試驗100次后,架體不發生翻到現象,其傾斜量不大于架體高度的1%,各部件沒有明顯變形。
        c)           每標準節手動搖力應不大于5.5N,多于標準架時每增加一個副架手柄搖力可增加4N。
        (2)、  密集架頂部設有防塵板,避免灰塵進入架體內的資料上;根據客戶要求可增加設計防水裝置,保證在異常情況如消防噴淋頭誤打開時資料不被損壞。
        (3)、  架體之間設計有緩沖密封條。密封條采用永磁抗老化的塑膠,結合緊密,不變形,不脫落,架體合攏后兩側良好密封,合攏時起緩沖作用。
        (4)、  由于側面板與密封條的寬度之和大于底盤寬度,架體合攏后,底盤之間會出現25mm左右的縫隙,灰塵與老鼠容易侵入。我公司產品在底盤上設計有防鼠板,使合攏后底盤之間縫隙小于2mm,使灰塵與老鼠無法進入。
        (5)、  每列設有鎖緊裝置,當工作人員進入架體工作時,將鎖緊裝置扭到鎖緊位置,此時其他人員無法搖動架體,以保證架內人員的安全。每組密集架邊列裝有鎖具,其閉合鎖住后,形成一個封閉的整體。
        (6)、  每列設有防倒裝置,在底盤的下方固定有防倒鉤,在正常運行時防倒鉤與軌道等間隙滑動,當架體受到傾斜力時,通過底盤上的防倒鉤將力傳到軌道上,并通過聯接軌道與地面的膨脹螺釘傳到地面,以保證架體不傾斜。
        3、 傳動輕便靈活
        (1)、             選料精密考究
        傳動系統零配件精選名優廠家產品,軸承為哈爾濱軸承廠生產的雙列向心球軸承,可自動調心;鏈條為江南鏈條有限公司工業級08B-1精密滾子鏈;鏈輪為45#結構鋼經粗車--調質--精車--滾齒--定形--高頻表面淬火--表面發蘭處理等多道工序,齒形公差按h11控制,齒形處理硬度為HRC40-45。
        (2)、             雙軸多輪同時驅動
        所有行走輪為主動輪。當手柄搖動時通過三級鏈傳動,使底盤上的兩根傳動軸同時轉動,而軸上的所有行走輪在傳動軸的驅動下瞬間同時啟動,保證了傳動機構不轉空、架體不擺尾、不扭曲、不晃動。
        (3)、             與眾不同的行走輪結構
        行走輪采用獨具匠心的設計,在外圓周面上設計有凸起圓弧,使其與軌道的接觸面減小,在正壓力不變的情況下,有效減小摩擦力,搖動更加輕便。
        (4)、             便于維護的模塊化設計
        將底盤之外的兩極減速,采用模塊化設計,所有零件布置在一塊傳動板上,由于傳動板是一個整體鈑金件,傳動的中心距得到了有效的保證,且設計了兩個張緊輪,使傳動的更柔和,噪聲更小,同時為維護提供了方便。
        (5)、             新穎獨特的手柄結構
        手柄采用自動脫掛的棘輪結構,棘爪依靠重力下垂與棘輪結合及脫開。搖動時實現自動掛檔,松開時實現自動懸垂。手柄上的搖把可折疊收起,以減少通行障礙。
        (6)、             可靠的立柱與底盤的聯接方式
        a)           底盤上焊有可自動定心的彈性夾緊方孔,立柱下端插入方孔內,插入深度與底盤厚度相同(≥120mm),用兩枚m10螺栓穿入彈性方孔內旋緊,

        可保證準確的節距和良好的抗傾斜能力,使整個架體受力時不發生傾斜,資料放滿后保持架體的穩定性。
        4、 埋入式軌道安裝方式
        軌道采用25*20mm實心不銹鋼方鋼,并與軌道座焊為一體。底盤的鐵輪在軌道上運行,靠鐵輪邊緣導向,鐵輪的外圓柱面上設計有凸起圓弧,使運行更輕便,軌道安裝時底部用砂漿找平,并用硬質金屬墊塊,間隔適當距離支承,使受力更均勻。最后用膨脹螺釘將軌道座和地面聯接牢固。軌道安裝后保證:任意1米長度內直線度≤1mm,全長≤2mm,兩根軌道的水平高度偏差不大于1.0mm,兩軌道平行度偏差不大于1.5mm,軌道每隔200mm應有一塊與地面可靠連接固定,軌道不能移動。
        5、 手柄搖力和承載性能:
        手柄搖動輕便自如,沒有阻滯、卡死、空轉等現象,滿負荷時搖力≤11.8N,靜態啟動性能良好。
        6、 底盤:
        通過應力元方法進行受力分析,改進了結構形式;立柱與底盤采用插入式可靠聯接,立柱經四次折變并焊接成“月”字形;擱板采用雙面各三次折彎;掛板用雙掛鉤掛于立柱上。以上設計及工藝手段,有效提高了架體的承載能力和架體穩定性。
        7、 表面噴塑
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